1、品牌優(yōu)勢(shì) 特高空壓機(jī)多年來(lái)產(chǎn)量和市場(chǎng)占有率一直據(jù)國(guó)產(chǎn)空壓機(jī)的首位.產(chǎn)品采用進(jìn)口零配件(占80%)組裝。其優(yōu)越的使用性能及良好的品質(zhì)贏得眾多客戶的好評(píng),TOKA?空壓機(jī)榮獲2007年中國(guó)質(zhì)量十大品牌。 2、壓縮機(jī)主機(jī) 采用優(yōu)化型線升級(jí)版壓縮機(jī)主機(jī)，主機(jī)轉(zhuǎn)子的無(wú)故障時(shí)間和壽命很大程度取決于軸承的壽命,特高壓縮機(jī)的軸承為SKF公司專(zhuān)為我公司配套的軸承,壽命較一般軸承長(zhǎng)20%。確保空壓機(jī)核心可靠性和耐久性。 3. 加工精度好，噪音低 噪音是機(jī)械設(shè)備整機(jī)性能的重要指針,又是環(huán)境保護(hù)的必達(dá)指標(biāo)。特高牌空壓機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的設(shè)計(jì)水平和加工精度高，材質(zhì)好，沖擊、振動(dòng)小，轉(zhuǎn)子使用壽命長(zhǎng)。如TK37的噪音僅為70分貝. 4、先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制 特高空壓機(jī)控制計(jì)算機(jī)，人性化的中/英文顯示控制界面，功能強(qiáng)大，具有控制、檢測(cè)點(diǎn)多，大屏幕顯示（四行數(shù)據(jù)），全自動(dòng)，可現(xiàn)場(chǎng)編程和人機(jī)對(duì)話方便等優(yōu)點(diǎn)，全部為數(shù)字元元式連序顯示，并有自動(dòng)偵錯(cuò)能力(自動(dòng)保護(hù)、自動(dòng)報(bào)警)和自動(dòng)記錄、集控、遠(yuǎn)控功能，管理方便。 5、自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥 -----高效率的加卸載調(diào)節(jié)方式 TOKA?采用的是滿載/空載調(diào)節(jié)方式。與進(jìn)氣節(jié)流方式相比，這種調(diào)節(jié)方式效率更佳，更節(jié)省能量。這是因?yàn)檫M(jìn)氣節(jié)流方式下，主機(jī)的壓比升高，軸承負(fù)載增大。空載時(shí)，TOKA?壓縮機(jī)的功耗僅有滿載時(shí)的15%左右。此外，計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓差調(diào)節(jié)范圍為0.1-1.5bar，當(dāng)設(shè)定為0.1bar時(shí)，壓縮機(jī)輸出的壓力可以說(shuō)是恒定不變的。 6、壓縮機(jī)馬達(dá)（電機(jī)）、電氣部件配置高 特高空壓機(jī)采用防護(hù)等級(jí)為IP55、絕緣等級(jí)為F級(jí)的中德合資電機(jī)，較其它品牌IP23的電機(jī)，防塵、防水性能分別高三個(gè)等級(jí)和二個(gè)等級(jí)，馬達(dá)的防水、防塵性能差會(huì)使電機(jī)超載、發(fā)熱、甚至燒毀的危險(xiǎn)性大大增加。所有電控部分包括Y-△啟動(dòng)器均采用在德國(guó)本土生產(chǎn)的施耐德產(chǎn)品，以保證在多次啟動(dòng)時(shí)準(zhǔn)確無(wú)誤，增加控制方面的高可靠性。 7、獨(dú)特的皮帶自動(dòng)張緊裝置設(shè)計(jì) ◆ 自動(dòng)調(diào)節(jié)皮帶松緊度 ◆ 減少維護(hù)次數(shù) ◆ 提高傳動(dòng)效率 8、彈性聯(lián)軸器 降低起停機(jī)、加卸載的沖擊震動(dòng),而且專(zhuān)門(mén)設(shè)置聯(lián)軸器冷卻風(fēng)扇,增長(zhǎng)聯(lián)軸器壽命 9、安全的設(shè)計(jì)&醒目的標(biāo)識(shí) 獨(dú)特的傳動(dòng)部件完全隔離裝置設(shè)計(jì)，確保操作維護(hù)人員的安全。 10、AGMA13級(jí)齒輪箱 特高空壓機(jī)的齒輪箱采用AGMA13制造標(biāo)準(zhǔn)，是國(guó)際上的最高等級(jí)（同空中客車(chē)上的齒輪箱），可確保這個(gè)增速齒輪箱在任何工作條件下不會(huì)損壞，而一般的螺桿壓縮機(jī)齒輪箱采用AGMA11制造標(biāo)準(zhǔn)，低于特高兩個(gè)等級(jí)。 11、冷卻系統(tǒng)：風(fēng)力集中，冷卻效果顯著。 全新型的冷卻風(fēng)機(jī)匹配特殊角度風(fēng)葉,組合成為封閉式的冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu),突破冷卻系統(tǒng)能源消耗節(jié)省2-3倍,同時(shí)降低噪音2-3db(A)。 12、不易漏氣的法蘭連接 特高空壓機(jī)內(nèi)部的管路連接采用通過(guò)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)最有效密封的管路連接部件，不僅拆卸方便，而且更重要的是不會(huì)漏油漏氣。 13、消耗油量少運(yùn)行費(fèi)用低 噴油螺桿壓縮機(jī)重要的一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是加潤(rùn)滑油量，潤(rùn)滑油的作用除了在螺桿轉(zhuǎn)子之間起潤(rùn)滑作用外，另一個(gè)很重要的作用是帶走壓縮中產(chǎn)生的熱量。產(chǎn)生的熱量越多，需要的潤(rùn)滑油也就越多，壓縮機(jī)的效率也就越低。 14、油氣分離裝置、TOKA?冷卻油 專(zhuān)利技術(shù)的雙層百褶裙式油氣分離濾芯和旋轉(zhuǎn)攔截碰撞的粗分離油氣罐組成為最佳的油氣分離裝置，采用半合成專(zhuān)用冷卻油，符合MSDSISO 14001環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)用冷卻油，其優(yōu)良的抗高溫及抗氧化特性與壓縮空氣相匹配，在較大的溫差狀態(tài)下體現(xiàn)其出色的冷卻和潤(rùn)滑作用，確保油氣分離質(zhì)量并延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命。使排氣含油量降低了2-3PPM。