DFZ系列復(fù)軌器是利用合力舉升的原理，將合力舉升的過程改進(jìn)為單只液壓缸工作時(shí)頂舉車軸因車輪受到地面（碎石或枕）及鋼軌的阻力所產(chǎn)生的合力來完成橫移和舉升。DFZ型復(fù)軌器在液壓起復(fù)救援中是最安全的復(fù)軌器。輪對掉道后，在起復(fù)救援全過程中，無懸空過程，輪緣是沿著地面，導(dǎo)向塊和鋼軌側(cè)面移動直至復(fù)軌，即使油管破裂時(shí)也不會發(fā)生二次事故，因此對掉道車輛和工作人員是最安全的。 型號、技術(shù)指標(biāo) A-90復(fù)軌器 L-50型復(fù)軌器 DFZ-6型復(fù)軌器 起復(fù)點(diǎn) 頂舉車鉤、中梁 頂舉車鉤、中梁（或心盤） 頂舉車軸 適用重量 范圍 頂舉車鉤≤90噸、中梁≤140噸 車鉤≤55噸、中梁（或心盤）≤90噸 頂舉車軸≤90噸 最低工作點(diǎn) 400mm 450mm 280mm 最高升程 1250mm 560mm 370mm 最大橫移量 550mm 500mm 380mm 　　 　　DFZ型復(fù)軌器無需鎖具，現(xiàn)場安裝3分鐘內(nèi)即可完成，輪對掉道300mm左右時(shí)，手動泵僅需3—5分鐘便可完成復(fù)軌，機(jī)動泵1分鐘即可完成；掉道較遠(yuǎn)時(shí)，因?yàn)橐簤焊诪殡p作用的設(shè)計(jì)原理，操作人員不需重新進(jìn)入車下即可立刻進(jìn)行連續(xù)起復(fù)作業(yè)。對于整個(gè)轉(zhuǎn)向架掉道也可采取兩臺設(shè)備同時(shí)進(jìn)行起復(fù)救援工作。 　　　DFZ-6(改進(jìn)型)便攜式復(fù)軌器是由手動油泵、底座、輔助底座、防滑板、頂桿等組成。體積小、重量輕、起復(fù)速度快、操作簡單、安全性高。 　　DFZ-6(改進(jìn)型)便攜式復(fù)軌器的頂舉點(diǎn)為車軸，單缸為三級液壓油缸、最大橫移量可達(dá)380mm、最低工作點(diǎn)為280mm、最高升程370mm、頂舉車軸適用于客車、貨車重量≤90噸的起復(fù)救援作業(yè)。適用于工務(wù)軌道車、特殊養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)車、供電作業(yè)車、機(jī)務(wù)客貨車、車務(wù)客貨車等救援起復(fù)作業(yè)。 　　　單缸（便攜式）DFZ型復(fù)軌器經(jīng)過了中國鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測。中國鐵道出版社在2011年出版的鐵路職工崗位培訓(xùn)教材《救援機(jī)械司機(jī)、副司機(jī)》中，也對此規(guī)格型號產(chǎn)品的用途及參數(shù)作出了介紹。