現(xiàn)代塑料擠出機廣泛采用組合型螺桿、分配混合型螺桿，以及在螺桿上加屏障物或銷釘?shù)龋愿纳扑芑岣呱a(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量。螺桿和機筒這兩個零件的組合質(zhì)量，對物料的塑化、制品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，都有重要影響。它們的質(zhì)量與兩個零件的制造精度、裝配間隙有關(guān)。當(dāng)兩零件磨損嚴(yán)重、擠出機的產(chǎn)量下降時，就應(yīng)該安排對螺桿、機筒的維修。
螺桿是在較高的負(fù)荷應(yīng)力下運轉(zhuǎn)，但運轉(zhuǎn)速度較低，故它是在高應(yīng)力和較低的交變頻率作用下運行。每一次啟動運行都會產(chǎn)生一定量的塑性應(yīng)變。螺桿每一次受到硬物阻礙也會產(chǎn)生一定塑性變形，這種塑性變形對螺桿的損害要比啟動時嚴(yán)重得多，再加上由于螺桿長時間受到擠壓、摩擦造成的塑性應(yīng)變，在反復(fù)塑性應(yīng)變作用下，螺桿內(nèi)部損傷積累到一定程度便形成裂紋，當(dāng)裂紋擴展到臨界尺寸，螺桿剩余斷面不足以承受螺桿運轉(zhuǎn)負(fù)荷時，裂紋失穩(wěn)擴展導(dǎo)致突然脆性斷裂。
擠出機螺桿斷裂的原因分析：
2.1螺桿宏觀斷口原因分析
從宏觀斷口形貌分析，螺桿斷裂屬低周疲勞破壞。斷面上可明顯看到有三個區(qū)域：疲勞裂紋源；疲勞裂紋擴展區(qū)；瞬時斷裂區(qū)。疲勞裂紋源可發(fā)生在應(yīng)力集中的螺桿齒根、表面龜裂處以及內(nèi)部夾雜物處。螺桿疲勞裂紋源很小，是疲勞裂紋的核心區(qū)。從照片可清楚看到，螺桿疲勞裂紋在螺桿根部應(yīng)力集中處，缺陷螺桿根部周長度為12mm，軸向的寬度達(dá)3mm，深度大于2mm，總面超過20mm2，但不到斷口面積的10%。滲氮硬化層龜裂。疲勞裂紋在該區(qū)緩慢擴展，最初斷口表面由于受到反復(fù)交變應(yīng)力的作用，被摩擦得較為平滑、光亮，然后出現(xiàn)貝殼紋花樣。貝殼紋大體上垂直于裂紋的擴展方向，向整個空心圓周推進(jìn)。殼紋（疲勞弧線）之間的間距大小不等。在大小不等的交變應(yīng)力的反復(fù)作用下，裂紋擴展過程不連續(xù)變化所留下的宏觀痕跡，是由擠出機的開車、停車、硬物阻礙螺桿等載荷改變所造成的。通常疲勞裂紋擴展區(qū)面積占斷口面積的98%，符合疲勞裂紋的基本特征。當(dāng)圓周兩邊殼紋（疲勞弧線）接近相切，裂紋擴展到凈斷面的應(yīng)力達(dá)到螺桿的斷裂應(yīng)力時，螺桿被切斷。斷面有明顯的臺階，這部分的面積約占整個斷口面積的1%。
2.2螺桿微觀斷口原因分析
對螺桿斷口的疲勞裂紋擴展區(qū)和瞬時斷裂區(qū)進(jìn)行掃描電子顯微鏡形貌分析。
2.2.1疲勞裂紋擴展區(qū)斷口微觀形貌分析
疲勞裂紋擴展區(qū)的整個斷面是疲勞裂紋擴展的結(jié)果。通常可清楚地看到疲勞條紋呈方向性連續(xù)或斷續(xù)分布，帶臺階的疲勞條紋平行于裂紋前緣而延伸，疲勞條紋垂直于裂紋的擴展方向。這些都是破壞過程中裂紋擴展的微觀痕跡。
一個疲勞條紋對應(yīng)著一個應(yīng)力循環(huán)。螺桿斷口的疲勞裂紋擴展區(qū)的疲勞條紋基本都是脆性條紋，條紋之間的間隔相當(dāng)于一個應(yīng)力循環(huán)擴展的長度。由斷口表面向內(nèi)部擴展的細(xì)小裂紋，稱為二次裂紋，二次裂紋由一次裂紋發(fā)展成的孔洞缺陷。
2.2.2瞬間斷裂區(qū)斷口微觀開貌分析
瞬間斷裂區(qū)為脆性解理斷口，斷面上可見解理臺階、河流花樣、解理舌頭和二次裂紋，找不到韌窩。
擠出機螺桿的修復(fù)：
扭斷的螺桿要根據(jù)機筒的實際內(nèi)徑來考慮，按與機筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進(jìn)行制造。磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后，熱噴涂耐磨合金，然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法一般有專業(yè)噴涂廠加工修復(fù)，費用還比較低。在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1～2mm厚，然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成，增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專業(yè)堆焊廠對這種加工的費用很高，除特殊要求的螺桿，一般很少采用。修復(fù)螺桿也可用表面鍍硬鉻方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬的鉻層比較容易脫落。
機筒的內(nèi)表面硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。機筒的報廢就是內(nèi)徑直徑由于時間磨損而增大。它的修復(fù)方法如下：因磨損增加直徑的機筒，如果還有一定的滲氮層時，可把機筒內(nèi)孔直接進(jìn)行鏜孔，研磨至一個新的直徑尺寸，然后按此直徑配制新螺桿。機筒內(nèi)徑經(jīng)機加工修整重新澆鑄合金，厚度在1～2mm間，然后精加工至尺寸。一般情況下機筒的均化段磨損較快，可將此段（取5～7D長）經(jīng)鏜孔修整，再配一個滲氮合金鋼襯套，內(nèi)孔直徑參照螺桿直徑，留在正常配合間隙，進(jìn)行加工配制。在這里強調(diào)一點，螺桿和機筒這兩個重要零件，一個是細(xì)長的螺紋桿，一個是直徑比較小而長的孔，它們的機械加工和熱處理工藝都比較復(fù)雜，精度的保證都比較困難。所以，對這兩個零件的磨損后是修復(fù)還是更換新件，一定要從經(jīng)濟角度全面分析。如果修理費用比換新螺桿費用低些，就決定修，這不一定是正確的選擇，修理費用與更新費用的比較，只是一個方面。另外還要看修理費用與修理后使用螺桿時間與更新費用和更新螺桿使用時間的比值。
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