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　　從納入分會(huì)秘書處統(tǒng)計(jì)的46家輪胎企業(yè)1-10月份情況看：產(chǎn)量和出口增長(zhǎng)較快，產(chǎn)值微增，輪胎價(jià)格跌幅較大，利潤(rùn)不斷收窄，庫(kù)存不斷增高。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1763.9億元，同比增長(zhǎng)0.61%；產(chǎn)量3.38億條，同比增長(zhǎng)10.66%，其中，全鋼子午胎0.76億條，同比增長(zhǎng)6.61%，半鋼子午胎2.27億條，同比12.3%；銷售收入1589億元，同比下降4.58%；出口交貨量1.52億條，同比增長(zhǎng)15.07%；出口交貨值585.4億元，同比下降1.76%；10月末產(chǎn)品庫(kù)存191.7億元，同比增長(zhǎng)19.91%，是歷史上較高的庫(kù)存，應(yīng)該做好產(chǎn)銷平衡工作。44家統(tǒng)計(jì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)下降0.36%，實(shí)現(xiàn)利稅下降9.03%，是近幾年少有的現(xiàn)象。
　　
　　二、珍惜國(guó)家取消斜交胎消費(fèi)稅政策，亟須穩(wěn)定輪胎市場(chǎng)價(jià)格
　　
　　會(huì)上鄧會(huì)長(zhǎng)首先傳達(dá)了國(guó)家財(cái)政部、稅務(wù)總局2014年11月25日發(fā)布的“關(guān)于調(diào)整消費(fèi)稅政策的通知”的精神，通知中取消了汽車輪胎消費(fèi)稅目，并于12月1日開始實(shí)施。總會(huì)帶領(lǐng)分會(huì)和輪胎企業(yè)通過長(zhǎng)達(dá)21年的艱苦工作，終于使輪胎產(chǎn)品消費(fèi)稅為零，減輕了企業(yè)稅務(wù)負(fù)擔(dān)，應(yīng)該說(shuō)是件好事。但會(huì)議認(rèn)為，目前輪胎銷售價(jià)格不穩(wěn)定，有的企業(yè)讓利促銷，有的企業(yè)低價(jià)傾銷等等，1-10月44家企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比下降0.36%，內(nèi)資企業(yè)33家中，虧損企業(yè)5家；外資企業(yè)11家中虧損2家，共計(jì)虧損面達(dá)15.9%，經(jīng)營(yíng)形勢(shì)非常嚴(yán)峻。因此，會(huì)上企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)呼吁，要珍惜來(lái)之不易的取消消費(fèi)稅政策，要穩(wěn)定輪胎國(guó)內(nèi)銷售和出口價(jià)格，要做到物有所值、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，要按市場(chǎng)規(guī)律辦事，自家兄弟不做損人不利己的事。希望全行業(yè)各企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)、合法經(jīng)營(yíng)，共同維護(hù)輪胎市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序。
　　
　　三、會(huì)議圍繞行業(yè)突出問題，提出了應(yīng)對(duì)措施
　　
　　會(huì)上葛國(guó)榮副總經(jīng)理說(shuō)：今年轎車胎產(chǎn)能約增加1.5億條，全鋼胎近幾年的產(chǎn)量平均增幅在8%以上，但今年市場(chǎng)需求降到了5%以下，估計(jì)目前國(guó)內(nèi)全鋼胎庫(kù)存至少有1000萬(wàn)條。企業(yè)庫(kù)存一般在一個(gè)月左右，現(xiàn)在平均在一個(gè)半月，另外還要加上經(jīng)銷商的庫(kù)存平均也有一個(gè)半月左右，所以目前整個(gè)行業(yè)輪胎庫(kù)存的壓力還是比較大的。
　　
　　由于美國(guó)“雙反”裁決將陸續(xù)出臺(tái)，這個(gè)月之前對(duì)美國(guó)出口還基本正常，但估計(jì)下個(gè)月就不行了。“雙反”裁決后，能出口一半就不錯(cuò)了，其余的只能轉(zhuǎn)移到其他國(guó)外市場(chǎng)或者回到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度將更加激烈。但同時(shí)轎車胎與全鋼胎還有所不同，不是價(jià)格低就能占領(lǐng)市場(chǎng)，更重要的還要有渠道和消費(fèi)者的認(rèn)可度，所以從美國(guó)市場(chǎng)回到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)難度比較大。
　　
　　明年的市場(chǎng)雖然艱難，但國(guó)家的投資拉動(dòng)還存在，因此輪胎市場(chǎng)還會(huì)有增長(zhǎng)，只是競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，壓力越來(lái)越大。輪胎企業(yè)要重視產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品新功能開發(fā)。比如，由于國(guó)內(nèi)高鐵的發(fā)展，以及火車在長(zhǎng)途運(yùn)輸方面的優(yōu)勢(shì)，對(duì)卡客車胎市場(chǎng)的影響將逐步顯現(xiàn)。目前對(duì)客車胎市場(chǎng)已經(jīng)產(chǎn)生影響，過兩年就會(huì)影響到卡車胎市場(chǎng)，長(zhǎng)途運(yùn)輸輪胎市場(chǎng)勢(shì)必萎縮，但在短途產(chǎn)品上通過提高品質(zhì)和功能，還是比高鐵有優(yōu)勢(shì)。今后幾年，因?yàn)閲?guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)還將增長(zhǎng)，所以轎車胎需求還會(huì)有自然增長(zhǎng)，但卡客車胎需求的自然增長(zhǎng)將微乎其微。
　　
　　由于中國(guó)輪胎企業(yè)的布局大部分都在自己家門口，造成了企業(yè)間兼并的難度以及兼并后無(wú)法提升。目前企業(yè)間的合作可能比兼并更有效，比如我有的產(chǎn)品可以幫你做，你有的產(chǎn)品可以幫我做，中策現(xiàn)在就采取了這一辦法。此外，企業(yè)還要提升國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)產(chǎn)銷服務(wù)一體化，只有產(chǎn)品沒有服務(wù)，無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外市場(chǎng)上都將被淘汰。針對(duì)企業(yè)走出去，他表示走出去的目的不應(yīng)該只是規(guī)避貿(mào)易摩擦，而是讓產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)本地化、品牌化。
　　
　　孫懷建總經(jīng)理說(shuō)：中國(guó)輪胎企業(yè)正在重復(fù)“白色家電”的發(fā)展路徑。2009-2013年，協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)輪胎企業(yè)全鋼胎產(chǎn)量增長(zhǎng)率分別為：18.0%、21.0%、4.8%、2.9%和8.2%。其中外資企業(yè)全鋼胎產(chǎn)量占比不斷下降，從2009年的21.5%下降到2013年的9.3%。上述數(shù)據(jù)說(shuō)明全鋼胎與“白色家電”的發(fā)展路徑相似，即外資品牌在市場(chǎng)發(fā)展初期占有率是高的、價(jià)格是好的，隨著生產(chǎn)集中度的提高，市場(chǎng)需求的變化，出現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過剩的問題。還有斜交胎產(chǎn)品在中國(guó)已經(jīng)完成了上述轉(zhuǎn)換，目前幾家斜交胎企業(yè)無(wú)論在生產(chǎn)集中度、還是產(chǎn)品市場(chǎng)占有率方面都在調(diào)整之中。下一步就是全鋼胎，轎車胎還有幾年的好日子過，但將來(lái)也必然要走這條路。因此他認(rèn)為，中國(guó)輪胎行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了重要轉(zhuǎn)型期，由要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，由數(shù)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量增長(zhǎng)，亟須產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原材料結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整。
　　
　　儲(chǔ)征宇書記在講話中提出，中國(guó)輪胎行業(yè)目前正處在變革創(chuàng)新的臺(tái)風(fēng)口，要從輪胎大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)檩喬?qiáng)國(guó)，必須要走品牌之路、品質(zhì)之路和可持續(xù)發(fā)展之路。以產(chǎn)品為核心的傳統(tǒng)市場(chǎng)定位模式已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)創(chuàng)造需求，現(xiàn)在必須關(guān)注消費(fèi)者的內(nèi)心需求，提供他們所需要的增值服務(wù)。輪胎行業(yè)要改變競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)注點(diǎn)，從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)。他認(rèn)為研發(fā)和營(yíng)銷是微笑曲線的最高端，既可以為客戶帶來(lái)增值，也可以為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，為此要建立上下游一體化的創(chuàng)新機(jī)制，探索適合輪胎企業(yè)的電商模式。
　　
　　王鋒董事長(zhǎng)在講話中表示，為什么我國(guó)輪胎價(jià)格賣的那么低、頻遭反傾銷？說(shuō)到底，是我國(guó)輪胎企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，過多關(guān)注生產(chǎn)能力的打造，產(chǎn)品品質(zhì)波動(dòng)、技術(shù)創(chuàng)新能力差距較大、營(yíng)銷渠道和品牌建設(shè)滯后。輪胎企業(yè)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大打價(jià)格戰(zhàn)，還把價(jià)格戰(zhàn)的思維、套路帶到了海外市場(chǎng)。在海外市場(chǎng)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，驀然回首，竟然多是自家兄弟，這嚴(yán)重影響了中國(guó)輪胎企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的形象。
　　
　　王鋒說(shuō)，從世界級(jí)輪胎企業(yè)國(guó)際化的途徑來(lái)看，一般遵循了以下的發(fā)展模式：從標(biāo)準(zhǔn)型的產(chǎn)品進(jìn)入替換市場(chǎng)；在替換市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)投放；通過高端產(chǎn)品積累的品牌效應(yīng)，以標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品向配套市場(chǎng)滲透；最后實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品原廠配套。
　　
　　鄧會(huì)長(zhǎng)在最后報(bào)告中講到：在我國(guó)出口的轎車和輕卡輪胎中，近30%出口到美國(guó)。11月24日，美國(guó)確定了反補(bǔ)貼初裁稅率，普遍稅率為15.69%，比以前的普遍在10%以下高出不少，明年1月份確定反傾銷初裁稅率，估計(jì)也不會(huì)太低。如果按照其指控的60.15%的稅率，那么中國(guó)輪胎將很難再出口美國(guó)。
　　
　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，6-10月份，我國(guó)對(duì)美國(guó)轎車胎月出口量分別為5.08萬(wàn)噸、6.7萬(wàn)噸、5.2萬(wàn)噸、5.0萬(wàn)噸、4.7萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)-0.39%、31.37%、0.14%、4.17%、4.44%。1-10月，我國(guó)出口美國(guó)轎車胎48.3萬(wàn)噸，同比僅增長(zhǎng)3.58%。可以看出，自從6月份美國(guó)提出“雙反”后，除了7月份對(duì)美出口量大幅增長(zhǎng)外，之后開始逐步走低，同比也只是微增，“雙反”效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
　　
　　此次“雙反”涉案企業(yè)有1000多家，其中輪胎生產(chǎn)企業(yè)68家（其余均是貿(mào)易出口商和代理商），受影響最大的是31家內(nèi)資企業(yè)。外資企業(yè)可以通過調(diào)整生產(chǎn)布局，從其他途徑出口美國(guó)，但內(nèi)資企業(yè)只能轉(zhuǎn)向其他國(guó)家市場(chǎng)，有可能引發(fā)更多的貿(mào)易摩擦。海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1-10月，我國(guó)轎車胎出口量增幅較大的國(guó)家有：沙特阿拉伯39.9%、阿聯(lián)酋27.3%、德國(guó)23.5%、墨西哥19.1%、荷蘭12.3%。
　　
　　此外，1-10月，我國(guó)出口卡客車胎259.97萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.85%，其中對(duì)美國(guó)出口量增長(zhǎng)51%。其他增幅較大的國(guó)家有：伊朗194.5%、墨西哥40.3%、英國(guó)18.5%、阿聯(lián)酋15.7%。今年9月，俄白哈關(guān)稅同盟國(guó)家已經(jīng)對(duì)中國(guó)卡客車胎提起反傾銷調(diào)查。因此，鄧會(huì)長(zhǎng)提醒輪胎企業(yè)要高度重視出口市場(chǎng)份額的變化，警惕帶來(lái)新的貿(mào)易摩擦。
　　
　　鄧會(huì)長(zhǎng)表示，今年只剩下最后一個(gè)月，美國(guó)“雙反”、復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅以及新出臺(tái)的《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》、《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》等，既為輪胎行業(yè)明年的發(fā)展鋪下了挑戰(zhàn)的伏筆，也留下了機(jī)遇的空間。目前我國(guó)橡膠工業(yè)已進(jìn)入速度換擋回落的新常態(tài)，發(fā)展動(dòng)力將轉(zhuǎn)向主要靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，從數(shù)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量增長(zhǎng)、服務(wù)增長(zhǎng)和綠色增長(zhǎng)。她認(rèn)為，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效和擴(kuò)大消費(fèi)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，也是潛力所在；我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展對(duì)輪胎還有較強(qiáng)的帶動(dòng)作用，因此，輪胎行業(yè)的發(fā)展仍存在較大的機(jī)遇。風(fēng)來(lái)了，我們是逆風(fēng)飛揚(yáng)還是好風(fēng)憑借力，就看我們?nèi)绾握J(rèn)識(shí)，如何應(yīng)對(duì)。
　　
　　2014年輪胎生產(chǎn)情況大局已定。全國(guó)輪胎產(chǎn)量將大于5.62億條，其中子午線輪胎產(chǎn)量將大于5.11億條（全鋼胎1.12億條、半鋼胎3.99億條），子午化率90%。
　　
　　2015年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，輪胎將進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代，同我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展一樣，輪胎市場(chǎng)的剛性需求依舊存在。因此，初步預(yù)測(cè)，2015年全國(guó)輪胎產(chǎn)量目標(biāo)：總產(chǎn)量6億條，比2014年增長(zhǎng)6.8%，其中子午胎5.52億條，增長(zhǎng)8%（全鋼胎1,19億條，增長(zhǎng)6.3%，半鋼胎4.33，增長(zhǎng)8.5%，斜交胎0.48億條，下降5.8%），從中長(zhǎng)遠(yuǎn)看，輪胎行業(yè)將進(jìn)入中低速的“調(diào)整、轉(zhuǎn)型、提質(zhì)”發(fā)展期將會(huì)成為一種新常態(tài)。